《国际可持续发展百科全书（第6卷）：可持续性的度量、指标和研究方法》以简单易懂的方式概要地层示世界范围内的可持续性的概念、研究和度量可持续性的指标和方法。首先介绍了”知识产权”、“社区和利益相关者的投入”等有关可持续性的理论和概念。其次，介绍了“全球植物保护战略”、“全球报告倡议”以及“绿色建筑评估体系”等度量可持续性的全球项目及其可能对可持续研究产生的巨大影响和变化。
再次，《国际可持续发展百科全书（第6卷）：可持续性的度量、指标和研究方法》介绍了许多度量可持续性的指标。最后，”地理信息系统”、“长期生态研究”、”社会网络分析”和“计算机建模”等词条展示了研究可持续可选择的工具，“专题小组”、“公民科学”和“跨学科研究”等词条则展示了研究中可以采用获取不同人群意见和帮助这样相对简单的方法。这些概念、指标、方法，使可持续性研究成为内容丰富、有序，而且可操作、可测度的具体工作。
前言
qian yan
度量可有多种方式，我们有时用仪表来测量，例如，大多数人都熟悉汽车中的仪表是测量速度的，用温度计测量温度也已有很长的历史了，这些仪表提供的信息有助于我们掌控自己的安全和健康。现在已经有很多种仪表，其中一些与可持续性紧密相关。例如，现在世界上有一些仪表具有特殊的显示和思考功能，它们度量着当前世界的人口以及其他先于人眼捕捉到的增长的数字（见www.worldometers.info/）。在本卷完成的2011年，世界人口已经超过70亿。度量及可持续性
可能我们中的有些人会问：“为什么要度量？动机是什么？”这个动机有时是约定一个报酬或者一个值，以衡量发生了什么或者我们在哪儿。例如，古希腊思想家埃拉托色尼（Eratosthenes）首先精确地计算了地球的圆周，提出了经度和纬度体系以测定一个人在星球表面的位置。以前在海上，航海家们多依靠纬度来判断自己的位置，他们只靠看星星来判断自己正在海洋的东面或者西面。直到17世纪发明了在海上测量经度的准确方法，才解决了航海的一大难题。装载着珍宝的船从遥远的大陆行驶到海上，迷失了方向，因为船长无法测定船的南北位置。什么导致了测量经度的发明？实质是一些政府对发明者提供的奖励、地位和财富。
度量我们周边所发生事物的另一个动机，是对我们的生存已经超出了大自然负载极限的忧虑。我们正在制造着一个连续的、不可持续的和不公平的自然和环境就是一个有力的证据。因此，我们需要制定政策和管理我们所有的信息，正如老话所云：“你不能管理你没有度量的东西。”这话与可持续性特别有关，例如衡量鱼群的大小、海洋酸化的程度、对碳足迹的贡献，都可以帮助我们监测我们身处的环境状况。
测量看起来很直接、很真实，但是存在着很多挑战。其一是对什么是最好测量的评定和认可。记住可持续性主题最好用单一指标（像造林的树的数量或者填埋场处理废物的量），或者最好用综合指标（环境和社会影响或者国民幸福指数或者能效）。如何衡量整体可持续性以及跟踪可持续性进程（或者没有推进）也是挑战，正如环境正在不断变化，经济也在变化。例如，由于洪水或者海啸（这两种灾害在21世纪都发生了）使供应链中断，X绿色公司决定从世界某个区域海运零件，那么会发生什么？这个决定将如何影响X绿色公司的全球环境足迹？因此还有许多未知的问题要引起关注。如果自助洗衣机越来越普遍，人们不再购买自己的洗衣机，情况又会如何？这又引出了关于不需要洗涤的纳米材料话题的争议（或者确实不再需要洗衣机了），那么，衡量此议题可持续性的复杂性会以指数形式增长。仅仅这几个简单的例子，已经显示了经济和生态相互关联的本质。
第二个挑战是决定度量的频次。某些情况一次性度量即可，但是更多的是需要在全程隔一段时间进行度量以帮助分析趋势。这也称为监测。这不仅是一个决定度量频次的问题，还必须决定监测的时间段，在该时间段内可以（或不能）检测到该趋势。由于所选时间阶段不同，可能存在所分析的趋势不真实的风险。在全球温度趋势的争论中就有这样的例子，研究人员根据所选择的时间段，研宄结果有的显示全球温度降低，而有的显示升高。
度量的依据和影响似乎是最难的挑战，因为并不总是能很容易地将所观测的影响与可能的依据联系起来，这个困境也在有关气候变化原因的核心争论中出现。这种变化和趋势是随机事件吗？大气中二氧化碳水平升高与全球温度升高之间是否真的相关？这些问题已经成为全球科学家和科学组织关注的问题。人类活动和工业活动导致大气中二氧化碳水平升高已成共识，二氧化碳和其他气体的积累正在影响全球温度和气候变化这一观点也得到了承认。
为了可持续性的缘故，过去从没有像现在这样需要最好的科学和最优秀的科学家提供基于环境管理和政策的信息。这不是说只有好的科学就可以了，决策者通常不是科学家，而是外行人士，政策制定也不是基于科学而是基于道德。为了管理我们的资源且规范环境行为，我们需要度量，但是由于缺乏数据（以及收集数据的不确定性和复杂性），科学和政策之间往往没有直接联系，通常是为测量而测量，为监测而监测。确实，有些人会说过去最大的挑战是缺乏测量数据作为应对变化或者影响政策工具的评价机制，但是比测量的需求更紧急的需求是搞清楚测量能不能满足需求。应该了解我们日常的生活影响着我们星球的可持续性，因此，衡量我们对环境的影响是采取行动的第一步。本卷将提供必要的框架作为工具，使研究者和科学家可以用这些工具来度量我们对地球影响的研究。
”
部分目录
bufen mulu
A
广告
（Advertising）
21世纪议程
（Agenda21）
空气污染指标及其监测
（Air Pollution Indicators and Monitoring）
B
生物指标一一生态系统
（Biological Indicators—Ecosystems）
生物指标一一基因
（Biological Indicators—Genetic）
生物指标一一物种
（Biological Indicators—Species）
绿色建筑评估体系
（Building Rating Systems，Green）
业务报告方法
（Business Reporting Methods）
C
碳足迹
（Carbon Footprint）
可持续性度量面临的挑战
（Challenges to Measuring Sustainability）
公民科学
（Citizen Science）
社区和利益相关者的投入
（Community and Stakeholder Input）
计算机建模
（Computer Modeling）
成本一效益分析
（Cost-Benefit Analysis）
D
设计质量指标
（Design Quality Indicator，DQI）
发展指标
（Development Indicators）
……
”
精彩文摘
jingcai wenzhai
碳足迹
碳足迹是由开车、发电、产品加工等日常行为所导致的排放到大气中的温室气体的量。碳足迹方法仍然在不断改进，这个指数对于检测人类活动、鼓励从个人到社会的各种层面的可持续性行为意义非凡。
碳足迹是对于全球大气的温室气体整体性影响的评估。评测碳足迹有益于个人、城市、国家、产品或流程、组织，最终也有益于全人类。温室气体在大气环境中的排放是全球气候变化的主要原因。政策制定者需要一种途径去评测由人类导致的温室气体排放，这样才能评价在向着气候稳定目标的道路上进程，1997年的京都议定书提出了这些目标，碳足迹的概念正式服务与这些目标的。
碳足迹是温室气体足迹的缩写，这是因为许多温室气体都是含有碳元素的，其中包括了二氧化碳、甲烷、氢氟烃、全氟化碳。对比分析下，排放的温室气体转化成了等量的二氧化碳，这些气体都有着导致造成全球变暖的潜力。
足迹这个表达来源于生态足迹这个词，生态足迹是用来评估维持人类活动所需的自然资源数量的。若我们的生态足迹大于可用资源量，那么我们的行为是不可持续的。同样的前提适用于碳足迹，在不改变全球气候系统的前提下，如果温室气体排放量超过环境可承受的限度，那么我们的行为也是不可持续的。这其中的技术挑战在于我们如何知道怎样的排放量是环境可以可以吸收，又不会引发灾难性的气候变化的，同时什么当量的碳足迹是不可持续的。从这一点出发，我们应该简单认为:越少越好。
度量的注意事项
温室气体排放的度量不能直接通过污染检测器，而只能由人类活动得出。人们已经在改进标准协定来估算国家间的温室气体排放，从而使得这些国家可以得出相应的参照数据。这些协定包括了京都议定书中所列明的六种主要气体，一个将温室气体转化成二氧化碳的标准流程，以及一份应包括在评估体系中的经济部门和资源开发活动的清单。这些协定是建立在对于人类活动和这些活动所排放的温室气体的估算的基础上的，这样一来就过分简化了现实情况的评测。
要测量诸如开摩托车的碳足迹，人们需要测量车辆行驶的总里程（这依据客车、小型货车、大货车等汽车类型），开动这些车辆所排放的温室气体总量（根据汽车类型），然后将这些数据叠加（将所有类型车辆的数据叠加）来得到开车所造成的温室气体排放量的估值。车辆行驶里程和排放量的估值都不很精确。这种不够精确的排放量混合估值可由对人类活动的计算所获得，包括不同类型的燃料燃烧、工业生产流程和产品的使用、农业、废弃物处置。随着科学知识的进步，协定必须不断更新，主要的测量标准也要重新设定，尽管受限于现有数据，这些估算的准确度还有待提高。
一种考察办法是测算有土地使用性质的变化而产生的排放，比如森林转变成农业用地或城市用地。温室气体可以被海洋和地面上的植物所吸收。那些无法被海洋和地面上的植物所吸收的部分就形成了大气环境。由于所有的植被都可以吸收排放出的温室气体，所以一个国家的排放量可被调低，但如果诸如对于森林的滥砍滥伐的行为降低了植被吸收温室气体的能力，则此数值也将上调。
许多足迹完整包含了土地使用性质转变的排放量，对于足迹的报告可包含也可不包含土地使用性质转变。关于土地使用性质转变而产生的排放量的数据倾向于只提供关于像大洲一样大块地理区域的数据，其有赖于经常性数据采集，当他们分摊到更小的地理区域时隐含着潜在的不确定性。这些现有数据表明像巴西和印度尼西亚这类拥有广阔森林的赤道国家的排放量是构成土地使用性质转变所造成的排放的温室气体的主要部分。作为对比，像中国和美国这样的城市化国家，随着农耕的荒弃，大量土地上长出了密集的植被，他们的植被吸收温市气体的能力近年来也大幅增加。土地使用性质转变所造成的温室气体排放为人们打开了一扇通过重新造林来降低碳足迹的大门。
另外一个衡量指数包括了温室气体的直接排放。国家协定关注评测温室气体的排放，这种评测采用了基于生产的核算。考虑到随处可得的活动数据，这种方法简单可行。在国家内部发生的碳排放引发了一个新课题，这个课题与其他地方的服务和生产商品的消耗相关。学多全球工业活动已经转移到发展中国家，这些工业品的主要消费者却依然在发达国家。这样一来，废物的丢弃也转移到了发展中国家。那些发达国家的产品消费和废物处置而产生的间接温室气体排放，可能比他们国境内的温室气体的直接排放更惊人。
由于这个原因，许多学者都建议使用以消费者为基础的统计方法，这种方法将把高消费区域的以生产为基础的碳足迹上调，下调高生产区域的碳足迹。已消费为基础的碳足迹的计算需要对于环境投入和产出的分析，或者对于产品的生命周期、生产追踪、消费、和跨越空间和时间的废弃处置的分析。这都需要大范围的数据。人们用生命周期的方法改进了组织和产品的碳足迹的计算方法，之所以采用此种方法主要是因为受到验证商业活动可持续性的需求的推动。
这一方法对于国家和小区域非常精确，对于避免某一个生产环节和消费环节的温室气体排放量的重复统计尤其有效，典型的例子就是发电的过程。过渡性方法是将诸如开车和室内供暖等活动所产生的消耗与局部碳足迹联系起来。
这种以生产为基础和以消耗为基础的计算方法的选择对于政策有着某种启示。将温室气体统计分派到排放地，这含蓄地明确了生产者需要担负起减少温室气体排放的责任，基于谁污染谁付费的原则，不再看重消费需求。这需要全球最大的碳排放国家，如中国、美国、欧洲、俄国、印度等国家都重视起降低碳排放的问题。考录到这些生产活动的空间分布，这些责任需要落实到那些在保持经济发展的同时不能承受减排所带来的损失的国家，如中国和印度。考虑到责任分担原则，政策制定者询问像美国和欧盟等富足地区是否应该挑起温室气体减排的重担，因为这些地区曾经有过巨大的排放量。
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